KWA NINI UWEKE VIJANI CHINI YA TRANSFORMER? SABABU NI NINI?

Transfoma zinazozamishwa kwa mafuta hutumia mafuta kama njia kuu ya kuhami joto ya transfoma na hutegemea mafuta kama njia ya kupoeza (kujipoeza, kupoeza hewa, na kupoeza maji). Sababu kuu za kuweka kokoto kwenye shimo la mafuta la transfoma inayozamishwa kwa mafuta ni: kuzuia moto na mifereji ya mafuta.

Sehemu hii chini ya transfoma iliyozama kwenye mafuta kwa kawaida huitwa bwawa la kupakua mafuta au upakuaji wa mafuta, ambalo husababisha shimo la mafuta la ajali au bwawa la mafuta la ajali. Katika tukio la ajali, kama vile sindano ya mafuta au mlipuko, mafuta ya transfoma yataingia kwenye shimo la kutoa mafuta kupitia jiwe la mawe, na kisha kutiririka hadi kwenye bwawa la mafuta la ajali. Kwa wakati huu, jiwe la mawe chini ya transfoma lina jukumu la kutenganisha, kupunguza moto na kusaidia kuzima moto; kwa kuongezea, transfoma ya joto la juu Baada ya mafuta kupozwa na kokoto, moto unaweza kupunguzwa.

Baadhi ya mabwawa ya kuogelea yametengenezwa kwa grille, na mengine hayajatengenezwa. Kwa gridi, kokoto huwekwa kwenye gridi; kwa wale wasio na gridi, kokoto huwekwa kwenye shimo la kutoa mafuta. Kuweka kokoto kwa ajili ya kupakua mafuta kwa urahisi ni sababu moja, na insulation kwa ajili ya matengenezo rahisi, ukaguzi na waendeshaji, na kazi pia ni sababu.

Transfoma inaposhika moto, mafuta bado yataungua yanapovuja chini, na hayataziba shimo la mfereji wa mafuta chini ya shimo la mfereji wa mafuta. Mafuta hutiririka hadi chini kati ya mawe ya mawe ya transfoma, na uso huepuka uchafuzi wa mafuta. Mafuta yanapotolewa, pia hufanya kazi kama halijoto ya mafuta ya kupoeza ili kuzuia mafuta kuungua.